EXperience is by industry achieved and perfected by the swift course of time. 經驗在勞苦中得來,於長時間的磨練後才得圓滿-莎士比亞.

目前日期文章:201303 (3)

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徹底搞懂京都市區的交通 

京都自794年起被定為首都,直到1868年多次成為日本的首都,是日本的政治及文化中心。當時名為「平安京」,也是當時天皇的居住地。「平安京」是按照中國隋唐時代的京都格局設計出來的城市,如今京都是全日本第七大城市,人口140萬,今日的京都留存了無數的寺院及神社和其他充滿歷史意義的建築,京都,這座融合傳統與現代的城市,需要您用慢慢的步伐細細去品味

京都場所-All  

京都主要的名勝十分集中,主要座落於東山區、西京區和中京區,而且道路平坦,適合騎著自行車自由行動或乘著便利的巴士四處翱遊。特別是於巷弄轉角間,在京都人堅持的生活態度中,都可以領略到京都獨特的禪風陶藝茶道與藝妓的傳統與曼妙。

京都市區域  

京都市區的巴士系統

京都市區的巴士是旅客觀光最常利用的交通系統,是以京都市公營的士(包含巴士及100元循環巴士)為主,輔以私營的京都巴士及京都夜間觀光巴士,構成綿密的公共巴士交通網(請注意京都巴士是私營巴士,不是公營巴士。)

當然京都還有其他的巴士系統包括JR巴士京阪巴士京阪京都交通京阪西鐵巴士京阪宇治巴士及江若交通等,多以跨出京都市區以外的路線為主,不在本文多述。

京都其他巴士  

搭乘洛巴士市巴士或京都巴士,最簡單的辨認方式就是看清楚車身的塗裝,請看下圖即可一目了然。

Kyoto City Bus  

● 洛巴士觀光路線圖

洛巴士路線圖

● 洛巴士的票價 

洛巴士系統100號101號及102號均一的票價為大人¥220,兒童¥110。

凡持有トラフィカ京カード(京都當地的通勤卡)Kansai Thru Pass(KTP-關西周遊券)京都市巴士一日券及京都觀光一日二日乘車券者,在有效期間內皆可憑卡(見下圖)直接搭乘,無需另付車資。

トラフィカ京カード(京都當地的通勤卡)

Tora card  

● 關西周遊券

詳說~關西周遊券請點這裡

KTP

● 市巴士專用一日乘車券

市巴市專用一日乘車券,顧名思義當然只能限定用於京都市公營的巴士嘍,包含市巴士洛巴士及100元循環巴士,不能用於京都巴士京阪巴士及其他任何的私營巴士。

市巴市專用一日乘車券,大人¥500,兒童¥250。可搭乘均一區間的區域內,若要到區域外的地方如高雄、嵯峨、嵐山、松尾、桂、洛西、岩倉、修學院、貴船及鞍馬方面,皆需補差價。

發售點市巴士・地下鉄案内所(京都駅前,コトチカ京都,北大路駅,烏丸御池駅,太秦天神川駅)。

市巴士均一區間圖

均一區間  

市巴士一日券  

● 京都觀光乘車券

京都觀光乘車券分為一日券(大人¥1,200,兒童¥600)及二日券(大人¥2,000,兒童¥1,000),可以搭乘以下交通路線

京都市巴士全線包含市巴士洛巴士及100元循環巴士。

京都市地下鐵全線包含東西線及烏丸線。

私營的京都巴士限使用於有效區間內(見下圖灰色圓框),若超出圓框外的區域則需補差價。

發售點市巴士・地下鉄案内所及京阪巴士山科駅案內所。

Kyouto Bus 1day_are a  

京都觀光一日券  

● 京都市巴士

京都市巴士運行的路線網非常綿密,讓許多初遊京都市的旅客感到困惑,其實不用多費精神去瞭解什麼是「均一區間系統」「循環系統」或者「多區間系統」等等,各位只要參考下圖路線車牌顏色,很快的認識到只有白底黑字的路線是屬於多區間系統,其他都在均一區間系統的範圍,這樣對於車資就很容易掌握了。

City Bus區間系統表

區別巴士車頭上方顯示板的路線顏色

City bus type

市巴士時刻表:http://www.city.kyoto.jp/kotsu/busdia/bustime.htm 

市巴士及地下鐵經路檢索服務網:http://www.city.kyoto.jp/kotsu/rakunavi/index.html

● 京都100元循環巴士

京都100元循環巴士是為了京都市區自四條河源町烏丸之間的交通而設,平常搭乘市巴市士的票價最低為¥220,京都100元循環巴士在此區間票價優惠為¥100,只在週六及假日運行(週日停駛),班車運行時間為11:00~17:50,運行的區域及站別請看下圖

100 cycle bus

● 京都觀光夜間巴士

京都夜間觀光巴士是已經超過2萬人次的遊客,是當地頗有人氣的觀光活動。

京都夜間觀光巴士安排遊覽京都開啟燈光的三個塔以及世界文化遺產、國寶建築物等,為了活用夜間寶貴的時間,而規劃專為外國觀光客所提供的服務。

這項夜間觀光是透過車窗觀賞沿途的夜景,車上並附帶中英及韓語的解說。

NB & B1   

夜間巴市遊覽圖

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

  

 集合場所  

集合場所地圖  

● 京都巴士

1921年6月創立洛北自動車(株),是京都巴士的前身,1946年8月7日京福電鉄全額出資更名為京都バス(株),迄今已有七十年的歷史了。

行駛路線以京都洛北地區為主如:大原、貴船、岩倉、嵐山及西山高雄等地區。

Kyoto bus road-1  

kyoto bus road-2  

Kyoto bus road-3

● 京都地下鐵

京都地下鐵Map  

京都地下鐵一日券

以下IC卡皆可搭乘京都地下鐵:

SUGOGA(スゴカ)

ICOCA(イコカ)

Kitaca(キタカ)

PASMO(パスモ)

Suica(スイカ)

manaca(マナカ)

TOICA(トイカ)

nimoca(ニモカ)

はやかけん

 

● 京都市 主要觀光區地域圖 

金閣寺地區  

銀閣寺地區  

嵐山地區  

岡崎地區  

東山地區  

● 京都市 世界文化遺產示意圖

世界文化遺產  

 

 

 

 

 

 

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漫步上海蘇州河

到上海觀光旅遊首推的景點,當然非屬外灘的景色不可了,幾乎很少人會特別關注到蘇州河這個景點。不過流淌了5000年的蘇州河終究不會令人遺忘,她不僅催生了幾乎大半個古代上海,此後她又花了100年的工夫襯托出上海現代化的華麗,正是上海因為有了蘇州河這條母親的河流而感到蓬蓽生輝。

蘇州河原名吳淞江,全長120多公里,是上海境內繼黃浦江之後的第二大河。蘇州河源自太湖,在下游與黃浦江交匯。現在把東西流經上海市區的這一段吳淞江稱為:蘇州河,這是沿用了外國人改的名字:Soozhow Creek。英國商人把吳淞江稱作:蘇州河,是因為他們只知道從這條河,通過青浦縣境內一直可以到達蘇州。

蘇州河沿河兩岸曾經錯落地散佈著農田、溼地、蘆葦、溝渠等,冷僻的地方常隨著秋風散播著野氣,如今伴隨著上海開埠及現代都市化的飛躍,這些土生土長的東西已不能與膨脹的經濟共棲,它們不得不一步一步地向後退去。 

流經上海市區的蘇州河總長為53公里,沿河可區分為:東段、中段及西段。其中河東段的橋樑是蘇州河的精華,特別是橋樑所扮演著吃重的角色,自外白渡橋作為起點向西行,分別有乍浦路橋、四川路橋、山西路橋、福建路橋、浙江路橋至西藏路橋止共有七座橋樑,多帶有歐州風韻值得細細品味。

本文即以漫步河東段自四行倉庫做為起點,沿著北蘇州路向東行直到外灘,尋覓歷史的軌跡並將所見所聞分享給大家。

北蘇州路

四行倉庫

說起四行倉庫就勾起了日本侵華的歷史,以及緬懷守軍謝晉元團長奮勇抵抗的故事,還有女童軍楊惠敏午夜冒險泳渡蘇州河將一面國旗送交守軍的英勇事蹟。

時空輾轉,現在的上海四行倉庫蛻變成了人文與藝術家的基地,週邊幾乎充斥著各種販售文藝用品的商家,除了晉元路稍稍能與當年有所連結之外,其他的都沒入歷史之中了,不過仍然掩飾不了原本粗曠的倉庫風格,可謂為當地獨創的特色。

四行倉庫

上海四行倉庫-1

四行倉庫-2

四行倉庫正門隔鄰的文化禮品市場

上海四行倉庫-2

四行倉庫週邊的文具禮品街

國慶路文具街

晉元路

晉元路

四行倉庫往東前行來到河東段的第一座橋:西藏路橋,這座橋始建於1922年舊稱:新垃圾橋,連通西藏中路與西藏北路為一座具有歐式韻味的大橋,當年八百壯士就是經由此橋通往四行倉庫對岸的租界區。來到這裡凝望著靜靜的河水,遙想當年烽火漫天,感覺歷史彷彿就在眼前流過。

西藏路橋

西藏路橋-1

西藏路橋對岸  

西藏路橋

西藏路橋東向 

西藏路橋東面-2  

西藏路橋東面

人行步道的河堤因為是磨石子建材所築成,因此一些遊客不免留下了到此一遊的紀念。

北蘇州路西河堤-1  

北蘇州路西面河堤-2

接著來到第二座橋:浙江路橋,俗稱:老垃圾橋,連通黃浦區的浙江中路與閘北區的浙江北路,橋樑為魚腹式鋼桁架結構很有特色。橋南浙江中路的市集類似台北市的環河南路,類聚了許多水電、五金材料的商家,橋北浙江北路則建設較為落後。

浙江路橋

浙江路橋-2

浙江路橋西向

浙江路橋西面-3 

浙江路橋東向

浙江路橋東面

續向東行來到第三座橋:福建路橋,俗稱老閘橋,始建於同治三年(1864年),是一座連通福建中路與福建北路的橋樑,經過多次修建成為一座鋼筋混凝土的雙曲拱橋,直至1968年橋因遭遇船撞而成為危橋,2001年舊橋拆除興建新橋,期間因種種原因停工,新橋於2007年底終於竣工通車,這座橋真的是歷經滄桑,行走於上訪似乎嗅得著一絲絲哀怨的感覺。

福建路橋

福建路橋

河畔綻放梅花的步道

北蘇州路步道  

第四座橋:山西路橋,這座橋屬於鋼結構,最奇特的是整座橋沒有橋墩直接跨過蘇州河,可謂一氣呵成。橋面上兩側的藍色欄杆以及仿歐式的燈柱,展現了線條視覺的魅力。

山西路橋 

山西路橋

山西路橋西向

山西橋西向

山西路橋東向 

山西橋東向

路橋旁荒蕪的老建築

山西橋旁老建築

再向東行來到第五座橋:四川路橋,橋北面為虹口區的四川北路,橋南面為黃浦區的四川南路,是一座3孔鋼筋混凝土單懸臂結構的橋樑,因其北側有建於1922年的上海郵政局大樓因此又稱之為:郵政局橋。

四川路橋

四川路橋-3  

四川路橋-2

橋北側的上海郵政公司

上海郵政公司-1

橋北側的上海郵政博物館

上海郵政博物館-2  

上海郵政博物館

橋北側的浦江飯店

上海浦江飯店

續向東行來到第六座橋:乍浦路橋,是一座鋼筋混凝土結構的橋樑,南接虎丘路,北連乍浦路,東距外白渡橋248公尺,西距四川路橋95公尺,近年來交通流量大幅增加使得橋樑產生裂痕,不得不管制車輛載重。

乍浦路橋

乍浦路橋-2  

乍浦路橋-3

東行最後來到最富盛名的外白渡橋,上海開埠之初,蘇州河兩岸沒有橋梁,人來人往都靠擺渡船運送。早期英國人在此租地建造木橋,由於在外擺渡口就稱之為外擺渡橋並收取”過橋稅”,不久之後人們發現這種”過橋稅”專門向中國人收,而外國人卻常可免交,便都憤憤不平抗議要求取消過橋稅,不然就寧可恢復擺渡船。英人為解決中國人抗拒過橋的冷清局面,於是將木橋改為鐵橋,然因工程粗糙造成部份橋身陷落河中而作罷。

1873年8月工部局於距此橋西面40公尺處重新建造鐵橋,並定名為公園橋,由於不必再付”過橋稅”,於是大家都稱之為外白渡橋,橋名一直沿用至今。現今的外白渡橋,是一座架設在上海蘇州河与黃浦江匯合處,為鋼架結構下承式的橋樑,橋有二孔,1906年底重新修建正式通車,是上海市區最大的一座鋼鐵橋,這座橋可說是承載了百年興衰榮辱的歷史。

外白渡橋

外白渡橋-3  

外白渡橋-2  

外白渡橋-1

外白渡橋西向

外白渡橋西向

外白渡橋展望浦東

外白渡橋展望浦東

外白渡橋口花圃

外白渡橋口花圃

蘇州河口攔水壩及外白渡橋

蘇州河攔水壩及外白渡橋

自四行倉庫起沿著北蘇州路向東行,經過七座各有特色的橋樑,只消一個小時即可抵達外灘,漫步於這一段路就像是翻開一頁歷史的見證人,值得一遊再遊。

 

 

   

 

     

 

  

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JR九州新幹線 & 特急列車時刻表

 JR Kyushu Rail Map~

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JR Kyushu Trains~

九州列車-1a     

九州列車-2a         

JR Kyushu Time Table (官方發行的隨身摺頁)~ 

這份時刻表超好用,您在行前於Yahoo路網或者在JR網站規劃著班車,但無論多麼的縝密,實際到了目的地總有一些變數而需要改變行程,這時候這份時刻表就能發揮效益,當真受用無窮。

我在佐世保的行程因大雨延誤了原本Booking的JR特急列車欲返回博多,那時天色已晚但人還在鹿子前,根本無從得知JR列車的班次狀況,心裡萬分焦急,幸好遇上當地日籍老夫婦,送給了我這一份JR時刻表,讓我隨即查知下一班列車的時刻表及估算目前的行程,實在太好用了。

隔日去小倉也是改變行程,拖到很晚才離開,幸好多看了一眼這份時刻表,發覺往博多的特急班車22:00竟然是最後一班!才忽地警覺趕緊收拾行囊及時趕到了車站,不然誤了此班車而要改搭普通車的話,坐到博多不瘋掉才怪!

事後我在JR博多車站內找了一下,居然沒有找到這份時刻表,後來在站內B1一家居酒屋用餐時(忘了店名,但牆上有貼鈴木一郎的海報),店家卻意外的送了我一份同樣的時刻表,感覺真的既溫馨又奇妙。  

  JR Kyushu Timetable

1-A  

1-B  1-c 

1D   

1E   1F    

2

博多-由布院  

      5A    

5B      

5D 5E  5F  6A  6B  6C  7A  7B  7C  7D  7E  7F  7G  7H  8  9A  9B  10  11  12  13  14    

 JR新幹線/特急列車指定席預定表~

JR指定席預約表

 JR九州Pass兌換處~

No.

車站

兌換處

營業時間

週一至週五

週六、日及國定假日

1

小倉

旅遊服務中心

10:00-19:00

10:00-18:00

2

博多

新幹線中央口

平日至週六

週日及國定假日

05:300-23:00

3

佐賀

旅遊服務中心

10:00-19:00

10:00-17:00

4

長崎

旅遊服務中心

10:00-19:00

1000-17:30

5

熊本

旅遊服務中心

10:00-19:00

10:00-17:30

6

大分

旅遊服務中心

10:00-19:00

10:00-17:00

7

鹿耳島中央

旅遊服務中心

10:00-19:00

10:00-18:00

8

宮崎

旅遊服務中心

10:00-18:00

10:00-17:30

 

指定席車票~ 

指定席乘車券  

 

  

 

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