EXperience is by industry achieved and perfected by the swift course of time. 經驗在勞苦中得來,於長時間的磨練後才得圓滿-莎士比亞.

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icoca 2

 什麼是ICOCA?   

ICOCA是JR西日本公司(JR West Rail Company)發行的一種儲值卡,這張儲值卡就如同台北捷運的悠遊卡,香港的八達通卡一樣,本身可以儲值用於乘車又兼作為電子錢包的用途,可至特約商店以ICOCA消費,具有ICOCA標誌的停車場也能用,對於租車自駕旅遊的停車也很方便。 

ICOCA的圖案是建仁寺國寶畫作,由俵屋宗達親繪的風神與雷神圖案。

 ICOCA Card  

使用方式類似以下的儲值卡~ 

儲值卡     

ICOCA的種類? 

ICOCA分為:成人卡、兒童卡及Smart ICOCA卡等三種,一般旅客只會用到前二種。

如何購買ICOCA? 

購買ICOCA的方式,在京阪神車站的JR綠色櫃台,或者在有ICOCA標誌的自動販賣機皆可購買。

發售 

ICOCA的價格? 

ICOCA每張的價格為2,000円,內含500円的押金

ICOCA乘車的種類? 

由於ICOCA在近畿圈區域,可搭乘的交通電鐵與巴士皆與PiTaPa相同,請參考下圖:

ICOCA利用區域圖 

PiTaPa可利用之交通電鉄與巴士    

ICOCA乘車使用的區域範圍? 

其中近畿圈的使用範圍與PiTaPa相同,岡山及廣島地區的使用範圍則與當地的PASPY卡相同。

在ICOCA指定區域內配合的JR、市營地鐵、私鐵及巴士皆可憑卡直接搭乘,連關西空港的關空特急HARUKA號或南海電鐵的特急Rapi:t號都能使用ICOCA,可省去買票的手續,但不可搭乘JR新幹線。 

近畿圈區域   

廣島.岡山.福山區域圖  

 

近畿圈可使用的區域圖:

PiTaPa可利用之區域   

 

詳情以官網公佈為準http://www.jr-odekake.net/icoca/

如何通過自動改札機?

只要認明具有ICOCA藍色標誌的改札機,以ICOCA輕觸感應處即可。

若卡內餘額不足1,000円時,通過自動改札機時會有3聲嗶~嗶~嗶~提醒您該充值了。

自動改札機    

ICOCA的特約商店有那些?

ICOCA可使用的商家    

 ICOCAKANSAI THRU PASS(關西周遊券)有什麼不同?

ICOCA是儲值卡兼電子錢包,儲值金額不足時可以隨時充值,最少充值面額為1,000円,也可以充值2,000円、3,000円、5,000円、10000円,但卡內餘額最大為20,000円。

KANSAI THRU PASS是專用的乘車卡,本身沒有儲金機制無法充值,也無法持卡至商店消費。

ICOCA可使用的區域較KANSAI THRU PASS廣擴。

ICOCA消費目前沒有優惠折扣,KANSAI THRU PASS則提供約300處給予優惠或折扣,例如:大阪城天守閣門票折價100円,六甲山牧場門票9折,天保山大摩天輪門票9折,梅田空中展望台9折,通天閣折價100円等。

什麼是ICOCA+HARUKA? 

ICOCA+HARUKA套票其實就是電子錢包+乘車券的包裝組合,是專為國外旅客由關西空港,搭乘關空特急HARUKA號往返天王寺、新大阪、京都(或單程往天王寺、新大阪、京都)的行銷商品(只能搭乘普通車廂的自由席),同時可藉由ICOCA直接搭乘其他列車、地鐵及巴士到達目的地,省去購票的手續與時間,甚至還可持ICOCA至特約商店消費。 

ICOCA+HARUKA  

ICOCA+HARUKA套票只在關西空港JR綠色櫃台發售,其他地方無售。

單程票價為3,000円,包括1張ICOCA(內有儲值2,000円)+1張HARUKA(1,000円)單程乘車券。單程乘車券只限當日自關西空港前往大阪或京都使用。 

來回票價為4,000円,包括1張ICOCA(內有儲值2,000円)+1張HARUKA(2,000円)來回乘車券。

旅客也可在JR West的網站預約3天~28天期間的ICOCA+HARUKA,抵達日本再取票。

持有ICOCA+HARUKA乘車券者,可在大阪、京都或神戶任何一個JR車站進或出(見下圖四方形折扣區域),進出站皆各限一次,若中途出站當次即失效。

關空特急HARUKA號停靠站名為 : 關西空港、天王寺、新大阪、京都。 

 icoca-haruka_map  

 

例如:人在神戶可持ICOCA+HARUKA乘車券,搭乘JR神戶線至JR新大阪站,人若在大阪可以直接至JR新大阪站或JR天王寺站,不出站而在站內直接轉搭HARUKA號至關西空港。

持有ICOCA+HARUKA之單程乘車券者需在當日使用,來回乘車券者需在2週內使用完畢。

關空特急HRRUKA號 : 

HARUKA  

ICOCAJR West Pass有什麼不同? 

ICOCA與JR West Pass兩種都是JR West Rail Company所發行的商品,最大的區別在於 :ICOCA是儲值卡而JR West Pass是乘車卡。

ICOCA必需預付費用存儲於卡內,用多少就扣多少,餘額不足時就得充值且沒有折扣,絲毫沒有妥協的餘地。

JR West Pass在指定的區域內可以無限次的搭乘,長距離的新幹線往往只要來回一趟就回本了。

ICOCA如何辦理退卡?

需至京阪神JR West綠色櫃台辦理退卡,公式為:餘額 - 手續費210円 + 押金500円 = 退款金額,退卡後卡片要回收。若不想退卡則可保留至下次使用,有效期限為10年內。 

 JR HARUKA時刻表:

Haruka Timetable  

Haruka Timetable(weekend)  

 

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 images103a    

姬路市的觀光景點,除了最富盛名的世界遺產 -"姬路城"之外,還有太陽公園、兵庫縣立歷史博物館、姬路市立美術館、姬路市立水族館、姬路市立動物園、姬路市書寫之里-美術工藝館、姬路中央公園、姬路文學館、好古園、播磨國總社、男山千姬天滿宮以及千姬小路等,足足可讓您消磨個二、三天。

許多觀光客皆為了一睹"姬路城",慕名而來到姬路市,卻又匆匆而去沒有領略到姬路這個城市的文化內涵,實在有些兒遺憾。如果您在飽覽"姬路城"的壯觀及歷史之後,能撥出一些時間來一趟"太陽公園",悠遊在石板步道間,邊走邊欣賞著美麗的石景及建築,何嘗不是一種輕鬆又知性的活動。

Main Banner  

太陽公園是由四家社會福祉法人【愛光社會福祉事業協會、南光社會福祉事業協會、姫路社會福祉事業協會及太陽社會福祉事業協會】於1992年10月18日於姬路市打越1339番地依著峰相山興建成立,園內分成【石之區域】【城之區域】等二部份,【石之區域】主要是展示:以石材所仿造的世界遺產建築、石像,包括:萬里長城、兵馬俑、金字塔、石貨神殿、雞足寺、涅盤像、五百羅漢等共計70座,聲勢浩大前所未見。

另外在【城之區域】以7層樓高的白鳥城為為主體,就像是一個神秘的王國城堡,各樓層包括:3D視覺藝術場景、恐龍屋、立體名畫、埃及法老王朝、忍者部屋、Circus World、阿拉伯魔毯、拉丁神燈魔法、神殿及世界民族衣裝展覽等,

Taiyo Park     

交通方式:

地址:兵庫縣姬路市打越11342-6,  TEL:079-266-6600,FAX:079-268-0606。

神姬路線巴士:於神姬巴士站「姬路駅前」搭乘35號開往「綠台」的巴士(路線:姫路駅前~下手野~青山~打越~緑台)在 「打越西」下車即達太陽公園入口(巴士車程約30分鐘)。

Map  

入園時間:AM 09:00 ~ PM 17:00 (最晚入場時間:16:30) 全年無休。

入場券(日圓)

一   般

團體(20名以上)

大人(高校以上)

1,300

1,170

兒童(小中學生)

600

540

兒童(小學生以下)

免費

270

高齡者(75歲以上)

600

600

殘障者(大人)

600

600

殘障者(兒童)

300

300

 

 

 

 

 

 

石之區域:

Stone Map  

石像群Map  

凱旋門

凱旋門

萬里長城

萬里長城    

金字塔

金字塔  

峰相山雙塔寺

峰相山雙塔寺  

兵馬俑

兵馬甬  

雙塔

雙塔  

石貨幣

五丹玉石  

磨崖佛

磨崖佛  

▋城之區域:

城之區域Map

城之區域Map  

搭攬車至白鳥城

園內單軌車

白鳥城

白鳥城-2  

 白鳥城遊樂設施

白鳥城-4  

白鳥城販賣部

白鳥城1樓販賣部  

白鳥城展示繪畫

繪畫展示  

白鳥城神殿

白鳥城七樓

白鳥城眺望台遠景

眺望台遠景   

太陽公園老少咸宜,遊園約需二小時,園內景觀設施包羅萬象令人目不暇給,大人、小孩都能盡興玩得不亦樂乎。

 

 

 

 

 

 

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徹底搞懂京都市區的交通 

京都自794年起被定為首都,直到1868年多次成為日本的首都,是日本的政治及文化中心。當時名為「平安京」,也是當時天皇的居住地。「平安京」是按照中國隋唐時代的京都格局設計出來的城市,如今京都是全日本第七大城市,人口140萬,今日的京都留存了無數的寺院及神社和其他充滿歷史意義的建築,京都,這座融合傳統與現代的城市,需要您用慢慢的步伐細細去品味

京都場所-All  

京都主要的名勝十分集中,主要座落於東山區、西京區和中京區,而且道路平坦,適合騎著自行車自由行動或乘著便利的巴士四處翱遊。特別是於巷弄轉角間,在京都人堅持的生活態度中,都可以領略到京都獨特的禪風陶藝茶道與藝妓的傳統與曼妙。

京都市區域  

京都市區的巴士系統

京都市區的巴士是旅客觀光最常利用的交通系統,是以京都市公營的士(包含巴士及100元循環巴士)為主,輔以私營的京都巴士及京都夜間觀光巴士,構成綿密的公共巴士交通網(請注意京都巴士是私營巴士,不是公營巴士。)

當然京都還有其他的巴士系統包括JR巴士京阪巴士京阪京都交通京阪西鐵巴士京阪宇治巴士及江若交通等,多以跨出京都市區以外的路線為主,不在本文多述。

京都其他巴士  

搭乘洛巴士市巴士或京都巴士,最簡單的辨認方式就是看清楚車身的塗裝,請看下圖即可一目了然。

Kyoto City Bus  

● 洛巴士觀光路線圖

洛巴士路線圖

● 洛巴士的票價 

洛巴士系統100號101號及102號均一的票價為大人¥220,兒童¥110。

凡持有トラフィカ京カード(京都當地的通勤卡)Kansai Thru Pass(KTP-關西周遊券)京都市巴士一日券及京都觀光一日二日乘車券者,在有效期間內皆可憑卡(見下圖)直接搭乘,無需另付車資。

トラフィカ京カード(京都當地的通勤卡)

Tora card  

● 關西周遊券

詳說~關西周遊券請點這裡

KTP

● 市巴士專用一日乘車券

市巴市專用一日乘車券,顧名思義當然只能限定用於京都市公營的巴士嘍,包含市巴士洛巴士及100元循環巴士,不能用於京都巴士京阪巴士及其他任何的私營巴士。

市巴市專用一日乘車券,大人¥500,兒童¥250。可搭乘均一區間的區域內,若要到區域外的地方如高雄、嵯峨、嵐山、松尾、桂、洛西、岩倉、修學院、貴船及鞍馬方面,皆需補差價。

發售點市巴士・地下鉄案内所(京都駅前,コトチカ京都,北大路駅,烏丸御池駅,太秦天神川駅)。

市巴士均一區間圖

均一區間  

市巴士一日券  

● 京都觀光乘車券

京都觀光乘車券分為一日券(大人¥1,200,兒童¥600)及二日券(大人¥2,000,兒童¥1,000),可以搭乘以下交通路線

京都市巴士全線包含市巴士洛巴士及100元循環巴士。

京都市地下鐵全線包含東西線及烏丸線。

私營的京都巴士限使用於有效區間內(見下圖灰色圓框),若超出圓框外的區域則需補差價。

發售點市巴士・地下鉄案内所及京阪巴士山科駅案內所。

Kyouto Bus 1day_are a  

京都觀光一日券  

● 京都市巴士

京都市巴士運行的路線網非常綿密,讓許多初遊京都市的旅客感到困惑,其實不用多費精神去瞭解什麼是「均一區間系統」「循環系統」或者「多區間系統」等等,各位只要參考下圖路線車牌顏色,很快的認識到只有白底黑字的路線是屬於多區間系統,其他都在均一區間系統的範圍,這樣對於車資就很容易掌握了。

City Bus區間系統表

區別巴士車頭上方顯示板的路線顏色

City bus type

市巴士時刻表:http://www.city.kyoto.jp/kotsu/busdia/bustime.htm 

市巴士及地下鐵經路檢索服務網:http://www.city.kyoto.jp/kotsu/rakunavi/index.html

● 京都100元循環巴士

京都100元循環巴士是為了京都市區自四條河源町烏丸之間的交通而設,平常搭乘市巴市士的票價最低為¥220,京都100元循環巴士在此區間票價優惠為¥100,只在週六及假日運行(週日停駛),班車運行時間為11:00~17:50,運行的區域及站別請看下圖

100 cycle bus

● 京都觀光夜間巴士

京都夜間觀光巴士是已經超過2萬人次的遊客,是當地頗有人氣的觀光活動。

京都夜間觀光巴士安排遊覽京都開啟燈光的三個塔以及世界文化遺產、國寶建築物等,為了活用夜間寶貴的時間,而規劃專為外國觀光客所提供的服務。

這項夜間觀光是透過車窗觀賞沿途的夜景,車上並附帶中英及韓語的解說。

NB & B1   

夜間巴市遊覽圖

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

  

 集合場所  

集合場所地圖  

● 京都巴士

1921年6月創立洛北自動車(株),是京都巴士的前身,1946年8月7日京福電鉄全額出資更名為京都バス(株),迄今已有七十年的歷史了。

行駛路線以京都洛北地區為主如:大原、貴船、岩倉、嵐山及西山高雄等地區。

Kyoto bus road-1  

kyoto bus road-2  

Kyoto bus road-3

● 京都地下鐵

京都地下鐵Map  

京都地下鐵一日券

以下IC卡皆可搭乘京都地下鐵:

SUGOGA(スゴカ)

ICOCA(イコカ)

Kitaca(キタカ)

PASMO(パスモ)

Suica(スイカ)

manaca(マナカ)

TOICA(トイカ)

nimoca(ニモカ)

はやかけん

 

● 京都市 主要觀光區地域圖 

金閣寺地區  

銀閣寺地區  

嵐山地區  

岡崎地區  

東山地區  

● 京都市 世界文化遺產示意圖

世界文化遺產  

 

 

 

 

 

 

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icoca 2  

 什麼是ICOCA?

ICOCA是JR西日本公司(JR West Rail Company)發行的一種儲值卡,這張儲值卡就如同台北捷運的悠遊卡,香港的八達通卡一樣,本身可以儲值用於乘車又兼作為電子錢包的用途,可至特約商店以ICOCA消費,具有ICOCA標誌的停車場也能用,對於租車自駕旅遊的停車也很方便。

ICOCA的圖案是建仁寺國寶畫作,由俵屋宗達親繪的風神與雷神圖案。

 ICOCA Card  

使用方式類似以下的儲值卡:

儲值卡     

ICOCA的種類? 

ICOCA分為:成人卡、兒童卡及Smart ICOCA卡等三種,一般旅客只會用到前二種。

如何購買ICOCA?

購買ICOCA的方式,在京阪神車站的JR綠色櫃台,或者在有ICOCA標誌的自動販賣機皆可購買。

發售 

ICOCA的價格?

ICOCA每張的價格為2,000円,內含500円的押金。

ICOCA乘車的種類?

由於ICOCA在近畿圈區域,可搭乘的交通電鐵與巴士皆與PiTaPa相同,請參考下圖:

ICOCA利用區域圖 

PiTaPa可利用之交通電鉄與巴士    

ICOCA乘車使用的區域範圍?

ICOCA使用的區域有三大地區,即「近畿圈」、「岡山、福山地區」及「廣島地區」。

其中近畿圈的使用範圍與PiTaPa相同,岡山及廣島地區的使用範圍則與當地的PASPY卡相同。

在ICOCA指定區域內配合的JR、市營地鐵、私鐵及巴士皆可憑卡直接搭乘,連關西空港的關空特急HARUKA號或南海電鐵的特急Rapi:t號都能使用ICOCA,可省去買票的手續,但不可搭乘JR新幹線。

近畿圈區域   

廣島.岡山.福山區域圖  

 

近畿圈可使用的區域圖:

PiTaPa可利用之區域   

詳情以官網公佈為準 : http://www.jr-odekake.net/icoca/

如何通過自動改札機?

只要認明具有ICOCA藍色標誌的改札機,以ICOCA輕觸感應處即可。

若卡內餘額不足1,000円時,通過自動改札機時會有3聲嗶~嗶~嗶~,提醒您該充值了。

自動改札機    

ICOCA的特約商店有那些?

ICOCA可使用的商家    

ICOCA與KANSAI THRU PASS(關西周遊券)有什麼不同?

ICOCA是儲值卡兼電子錢包,儲值金額不足時可以隨時充值,最少充值面額為1,000円,也可以充2,000円、3,000円、5,000円、10000,但卡內餘額最大為20,000円。

KANSAI THRU PASS是專用的乘車卡,本身沒有儲金機制無法充值,也無法持卡至商店消費。

ICOCA可使用的區域較KANSAI THRU PASS廣擴。

ICOCA消費目前沒有優惠折扣,KANSAI THRU PASS則提供約300處給予優惠或折扣,例如:大阪城天守閣門票折價100円,六甲山牧場門票9折,天保山大摩天輪門票9折,梅田空中展望台9折,通天閣折價100円等。 

什麼是ICOCA+HARUKA?

ICOCA+HARUKA套票其實就是電子錢包+乘車券的包裝組合,是專為國外旅客由關西空港,搭乘關空特急HARUKA號往返天王寺、新大阪、京都(或單程往天王寺、新大阪、京都)的行銷商品(只能搭乘普通車廂的自由席),同時可藉由ICOCA直接搭乘其他列車、地鐵及巴士到達目的地,省去購票的手續與時間,甚至還可持ICOCA至特約商店消費。

ICOCA+HARUKA  

ICOCA+HARUKA套票只在關西空港JR綠色櫃台發售,其他地方無售。

單程票價為3,000円,包括1張ICOCA(內有儲值2,000円)+1張HARUKA(1,000円)單程乘車券。單程乘車券只限當日自關西空港前往大阪或京都使用。 

來回票價為4,000円,包括1張ICOCA(內有儲值2,000円)+1張HARUKA(2,000円)來回乘車券。

旅客也可在JR West的網站預約3天~28天期間的ICOCA+HARUKA,抵達日本再取票。

持有ICOCA+HARUKA乘車券者,可在大阪、京都或神戶任何一個JR車站進或出(見下圖四方形折扣區域),進出站皆各限一次,若中途出站當次即失效。

關空特急HARUKA號停靠站名為 : 關西空港、天王寺、新大阪、京都。

 icoca-haruka_map  

例如:人在神戶可持ICOCA+HARUKA乘車券,搭乘JR神戶線至JR新大阪站,人若在大阪可以直接至JR新大阪站或JR天王寺站,不出站而在站內直接轉搭HARUKA號至關西空港。

持有ICOCA+HARUKA之單程乘車券者需在當日使用,來回乘車券者需在2週內使用完畢。

關空特急HRRUKA號 : 

HARUKA  

ICOCA與JR West Pass有什麼不同?

 ICOCA與JR West Pass兩種都是JR West Rail Company所發行的商品,最大的區別在於 :ICOCA是儲值卡而JR West Pass是乘車卡。

 ICOCA必需預付費用存儲於卡內,用多少就扣多少,餘額不足時就得充值且沒有折扣,絲毫沒有妥協的餘地。

JR West Pass在指定的區域內可以無限次的搭乘,長距離的新幹線往往只要來回一趟就回本了。 

ICOCA如何辦理退卡?

需至京阪神JR West綠色櫃台辦理退卡,公式為:餘額 - 手續費210円 + 押金500円 = 退款金額,退卡後卡片要回收。若不想退卡則可保留至下次使用,有效期限為10年內。

JR HARUKA時刻表

Haruka Timetable  

Haruka Timetable(weekend)  

 

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  關西空港乘車票券導引   

No.

乘車券

屬性

票價(日圓)

可否於關西空港搭乘列車

 

1

 

KANSAI THRU PASS

2日券

3,800

可搭南海電鉄普通車廂

KANSAI THRU PASS  

3日券

5,000

可搭南海電鉄普通車廂

※可自由多次搭乘地圖線內的市營及私營的電車,地下鐵及部份巴士前往關西空港/大阪/京都/奈良/和歌山/神戶/姬路等地區(JR列車不適用).

※ 詳情請至官網查詢:KANSAI THRU PASS  

 

 

 

 

2

Kansai Area Pass

1日券

2,000

可搭JR關空特急HARUKA號或快速列車的非指定席

Kansai Area Pass

2日券

4,000

可搭JR關空特急HARUKA號或快速列車的非指定席

Kansai Area Pass

3日券

5,000

可搭JR關空特急HARUKA號或快速列車的非指定席

Kansai Area Pass

4日券

6,0 00

可搭JR關空特急HARUKA號或快速列車的非指定席

※可自由多次搭乘地圖線內的JR各級列車含特急HARUKA號(但不含新幹線)的非指定席,前往關西空港/大阪/京都/奈良/高田/神戶/姬路等地區(其他市營地下鐵及私營電車不適用).

※ 詳情請至官網查詢:Kansai Area Pass

 

3

Kansai WIDE Area Pass

4日券

7,000

可搭JR關空特急HARUKA號或快速列車的非指定席

※可自由多次搭乘地圖線內的JR山陽新幹線(新大阪至岡山)及各級列車含特急HARUKA號的非指定席,前往關西空港/大阪/京都/奈良/和歌山/高田/白濱/新宮/神戶/姬路/岡山/米原/敦賀/城崎溫泉等地區(其他市營地下鐵及私營電車不適用). 

※ 詳情請至官網查詢:Kansai WIDE Area Pass

 

4

Sanyo Area Pass

4日券

20,000

可搭JR關空特急HARUKA號或快速列車的非指定席

※可自由多次搭乘地圖線內的JR山陽新幹線普通車廂指定席座(新大阪至福岡)及特急HARUKA號的普通車廂指定席,及各級列車前往關西空港/新大阪/姬路/岡山/廣島/新岩國/新山口/新下關/小倉/博多等地區及JR宮島渡輪(其他市營地下鐵及私營電車不適用).

※ 詳情請至官網查詢:Sanyo Area Pass        

 

5

Osaka Business Ticket

1日券

1,500

可搭南海電鉄特急Rapi:t號至難波搭配大阪地鐵及巴士

※ 詳情請至官網查詢:Osaka Business Ticket  

 

 

6

ICOCA & HARUKA

儲值IC卡

單程:3,000

(至天王寺/新大阪/京都)

限搭JR關空特急HARUKA號的非指定席

ICOCA & HARUKA

儲值IC卡

來回:4,000

(至天王寺/新大阪/京都)

限搭JR關空特急HARUKA號的非指定席

※ 詳情請至官網查詢:ICOCA & HARUKA

 

7

南海電鉄(急行)

  單程  

980

關西空港至南海難波站

南海電鉄(特急) 

單程

1,390

關西空港Rapi:t號至南海難波站

 

8

JR電車(關空快速)

單程

1,030

關西空港至JR難波站

JR電車(關空快速)      

單程

1,160

關西空港至JR大阪站

JR電車(特急HARUKA)

單程

2,980

關西空港至JR京都站

以上票價會因淡、旺季而調整,請以官網公佈為準。

 

關於JR West Rail Pass其實他是屬於西日本JR公司(West Japan Rail Company)乘車券的總稱,細區分為Kansai Area PassKansai WIDE Area Pass & Sanyo Area Pass等三種乘車券實際購買時務必針對旅程規劃多做比較選擇您最適合的票券為要。

ICOCA+HARUKA是給二張票卡,1張ICOCA儲值卡+JR West 特急HARUKA號的普通車廂自由席,HARUKA號由關西空港發車,中途停靠天王寺、新大阪直達京都。


Rapit-1  

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關西周遊券一卡通(KANSAI THRU PASS)

暢遊關西一卡通行
關西周遊券是旅遊於日本關西景點的一種乘車卡,由關西協議會(Surutto KANSAI Association) 發行,並交由南海電鐵印製,分為2日券及3日券二種 (只是薄薄的一張磁卡,不能儲值所以不是儲值卡喔), 對於旅客在關西地區自由行,提供了一卡搭遍關西約40家公司的電車、地鐵(含私鐵)  及巴士,您不必費勁瞭解車站售票系統,也不需要為計算及準備車票錢而煩惱,不僅換車方便,還可享有各類優惠,是目前暢遊關西最好的選擇。

不過使用關西周遊券最適當的方式是一日一地長途移動,比如住宿定點在大阪,一日去京都使用KTP,一日去神戶使用KTP,一日去和歌山或奈良使用KTP,再搭配當地之一日券這樣可以暢快一遊,也能充份利用關西周遊券的價值。     

        Ticket            

關西的旅遊優勢 
日本國內約一半以上的世界遺產集中於此,
古都、文化、大自然、溫泉、美景齊聚一堂,這張乘車卡能夠讓您盡興自在的走訪兵庫縣、京都府、滋賀縣、和歌山縣、大阪府及奈良縣等地,體驗多采多姿的旅遊樂趣。

 暢遊關西-1  

 

 

暢遊關西-2 

 

  

 

 

 

 

 

乘車卡使用注意需知

在有效期限內以日計算,可以不連續使用(例如:可在週一、週三及週五使用)。

可乘車使用的路線,皆以所附的區域地圖(Available Area Map)為準。

搭乘南海電鐵、近畿日本鐵道之對號特快列車時,需另外選購特快券或對號券;

除此之外其他特急列車(不對號)均可自由搭乘。

機場迎送公車、高速公車、深夜急行公車等不能使用(大阪機場交通的川西線除外)。

一張乘車卡僅限一人使用,一旦遺失將不再補發。

乘車開始後,如遇部份交通工具無法行駛時,將不予退款。

超出有效區間乘車時,需另付有效區間以外的車資。

旅行途中如乘車卡磁性不良而無法使用時,可在指定之主要車站辦理兌換。

因故未使用完畢時可以辦理退票,需要收手續費。

乘車卡不當使用時,乘車卡將作廢並予收回,同時按各家公司規定加倍收取車費。

購買乘車卡附贈一本使用指南(KANSAI THRU PASS GUIDE BOOK)及區域地圖一份。

乘車卡發行者為スルッと KANSAI Association不同於JR,故搭乘JR任何列車皆需自費。

可以憑乘車卡享受沿線350處主要觀光設施的優惠折扣。

乘車卡只限於海外來日本以旅遊觀光目的的外國人,或居住在海外的日本國籍者購買使用。

旅客可在台灣、韓國、泰國、香港、澳洲、德國、法國及美國的旅行社直接購買乘車卡。

旅客也可於抵達日本後在指定地點購買乘車卡,需出示護照及填寫購買申請表。

旅客進站時依乘車卡箭頭標示方向,插入機器過卡後取回即可;但一部份路線還需將乘車卡背面出示給站務員查看。

SAM_0889 

乘車卡正反面-2

乘車卡區域地圖

    Map 

  官網:http://www.surutto.com/images/ticket/kansai_thru_pass/english/en_map.pdf 

  KANSAI THRU PASS標識

     請辨認在觀光巴士及景點粘貼有此小魔女之標識者皆可使用。 

 小魔女      

本文內容謹供參考,請以官網最新公佈為準


關西周遊券購買地點(台灣) 

旅行社 

以上旅行社票價時有變動僅供參考,購買前請再向旅行社確認。

KANSAI THRU PASS電車適用乘車路線

南海電鉄(Nankai Electronic Railway)■ 南海電鉄(Nankai Electronic Railway)

南海線(空港線):大阪難波~關西空港

南海線(和歌山線):大阪難波~和歌山

高野線:大阪難波~高野山

註:不含特急列車,如要搭乘需加購特急券

南海電鉄路線圖:http://www.nankai.co.jp/traffic/railmap/index.html

京阪電車(Keihan Electronic Railway)

京阪本線:中之島~出町柳

中之島線:中之島~天滿橋

交野線:枚方市~私市

宇治線:中書島~宇治

京津線:三条~浜大津

石山坂本線:石山寺~坂本

京阪電車路線圖:http://eki.keihan.co.jp/norikae/pc/T1

叡山電車(Eizan Electronic Railway)

叡山本線(Eizan Hon):出町柳(でまちやなぎ)~八瀬比叡山口(やせひえいざんぐち)

鞍馬線(Kurama):宝ヶ池(たからがいけ)~鞍馬(くらま)

叡山電車路線圖:http://www.osaka-monorail.co.jp/station/

大阪市營地下鐵(Osaka Municipal Subway)

1號線 御堂筋線:江坂站~中百舌鳥站

2號線 谷町線:大日站~八尾南站

3號線 四橋線:西梅田站~住之江公園站

4號線 中央線:宇宙廣場站~長田站

5號線 千日前線:野田阪神站~南巽站

6號線 堺筋線:天神橋筋六丁目站~天下茶屋站

7號線 長堀鶴見綠地線:大正站~門真南站

8號線 今里筋線:井高野站~今里站

大阪市交通局地下鉄路線圖:http://www.kotsu.city.osaka.lg.jp/foreign/chinese-trad/subway/image/map.pdf

大阪單軌電車(Osaka Monorail)

本線:大阪空港~門真市

彩都線:萬博紀念公園~彩都西

大阪單軌電車路線圖:http://www.osaka-monorail.co.jp/station/

北大阪急行電鉄(Kita-Osaka Keoko Railway)

本線:千里中央站~桃山站~綠地公園站~江坂站

北大阪急行電鉄沿線圖:http://www.kita-kyu.co.jp/eigyou/discover.html

泉北高速鉄道(Semboku Rapid Railway)

泉北線:中百舌鳥~和泉中央

泉北高速鉄道線圖:http://www.semboku.jp/tetudo/rosenzu.html

阪急電鉄(Hankyu Electric Railway)

神戶線:大阪梅田~三宮

京都線:大阪梅田~京都河源

千里線:天神橋町六丁目~北千里

寶塚線:大阪梅田~寶塚

今津線:今津~寶塚

甲陽線:夙川~甲陽園

伊丹線:塚口~伊單

箕面線:石橘~箕面

嵐山線:桂~嵐山

阪急電鉄路線圖:http://rail.hankyu.co.jp/search/norikae/

阪神電鉄(Hashin Electric Railway)

神戶線:大阪難波~尼崎

阪神電鉄路線圖:阪神電鉄

 能勢電鉄(Nose Electric Railway)

妙見線:川西能勢口~妙見口

 能勢電鉄路線圖:http://rail.hankyu.co.jp/search/norikae/  

京都市營地下鉄(Kyoto Municipal Subway)

烏丸線:竹田~國際會館

東西線:大秦天神川~六地藏

京都市營地下鉄路線圖:

http://www.city.kyoto.lg.jp/kotsu/cmsfiles/contents/0000008/8995/metro_map20080116.gif 

嵐電(京福電車)(Randen-Keifuku Electric Railroad)

嵐山本線:四条大宮~嵐山

北野線:帷子ノ辻~北野白梅

嵐電(京福電車)路線圖:http://randen.keifuku.co.jp/railmap/index.html  

近畿日本鉄道(Kintetsu Corporation)

難波線:大阪難波~上本町

大阪線:大阪上本酊~伊勢中川

奈良線:布施~近鐵奈良

けいはんな線:長田~學研奈良登美

京都線:京都~大和西大寺

橿原線:大和西大寺~橿原神宮前

天理線:平端~天理

生駒線・田原本線生駒~西田原本

信貴線:河內山本~信貴山口

■  西信貴ケーブル:信貴山口~高安山

生駒ケーブル生駒山上~鳥居前

南大阪線:大阪阿部野橋~橿原神宮前

吉野線:橿原神宮前~吉野

道明寺線:道明寺~柏原

御所線・尺土:近鉄御所

長野線:古市~河內長野

葛城山ロープウェイ:葛城登山口~葛城山上

註:不含特急列車,如要搭乘需加購特急券

近畿日本鉄道路線圖:http://www.kintetsu.co.jp/railway/rosen/A50001.html 

山陽電車(Sanyo Electric Railway)

山陽本線:板宿~山陽姬路

山陽網干線:飾摩~山陽網干

山陽電車路線圖:http://www.sanyo-railway.co.jp/railway/station/index.html 

北神急行電鉄(Hokushin Kyuko Railway)

北神急行線:谷上~新神戶

北神急行電鉄路線圖:http://www.hokushinkyuko.co.jp/railway/rosen.html 

神戶高速鉄道(Kobe Repid Transit Railway)

北神急行線:西代~阪急三宮、元町

神戶高速鉄道路線圖:http://www.kobe-kousoku.jp/  

神戶電鉄(Kobe Electric Railway)

栗生線:栗生~鈴蘭台

有馬線:湊川~鈴蘭台~有馬溫泉

三田線:有馬口~三田

公園都市:橫山~とウッディタウン中央

神戶電鉄路線圖:http://www.shintetsu.co.jp/tetsudou/map/guide_map.pdf 

神戶新交通(Kobe New Transit)

空港線:三宮~神戶空港

六甲線:住吉~マリンパーク(Marine Park)

神戶新交通路線圖:http://www.knt-liner.co.jp/chinese/index.asp

 神戶市營地下鉄(Kobe Municipal Subway)

西神山手線:新神戶~西神中央

海岸線:三宮花時計前~新長田

神戶市營地下鉄路線圖:http://www.city.kobe.lg.jp/life/access/transport/subway/jikoku/index.html

 


 

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4444444        

嵐山(あらしやま)在行政地理上隸屬於京都府管轄位處於桂川的右岸稱之為西京區桂川另一岸則稱之為右京區也就是俗稱的嵯峨野(さがの)這二地以橫跨桂川的渡月橋為中心概括的合稱為嵐山地區嵐山地區內的歷史遺跡及景點旅客真的想要一一玩遍恐怕得花上2-3天時間因此鎖定在嵯峨野トロッコ(Toroko)觀光小火車周邊的景點不失為一趟精華的旅遊行程。

TOROKO列車沿線圖  

嵯峨野トロッコ(Toroko)觀光小火車由トロッコ嵯峨駅出發途經嵐山駅、保津峡駅然後到終點亀岡駅。站與站之間詳細的距離分別為:嵯峨駅~嵐山駅間約1公里嵐山駅~保津峡駅間約3公里保津峡駅~亀岡駅間約3.3km全程為7.3公里單趟車程僅需25分鐘嵯峨野トロッコ觀光小火車平時皆以時速30公里的速度前進後來為了順應遊客的要求而將速度放慢至時速25公里其中一些景點小火車更會刻意放慢速度好讓遊客在車上近距離欣賞風景或拍照。

 TOROKO列車行程示意圖  TOROKO時刻表 

  嵯峨野春景-3       

嵯峨野トロッコ(Toroko)觀光小火車基本上是沿著保津川的河岸行進在這段7.3公里的旅程當中遊客可飽覽山林,河谷,橋樑,遂道等四季不同的绮麗風光包括了春天的櫻花夏天的綠蔭秋天的楓葉及冬天的雪景其中秋天賞楓堪稱是最熱門的季節。

嵯峨野春景-2  

嵯峨野夏景-3  

嵯峨野秋景-5 

嵯峨野冬景-1  

嵯峨野夏景-2  

TOROKO保津峽駅                  

嵯峨野トロッコ(Toroko)觀光小火車類似台灣阿里山的森林小火車但絕對能讓遊客感受到濃濃的地方特色其中以小火車的車頭裝飾及木質車廂最具吸引力加上刻意安排日籍服務員在車廂內高歌一首台灣歌曲或駛入朝日隧道時突然關燈扮假面具來取悅遊客以及小火車進站時月台就播放音樂等在在顯示出經營者的用心。

另外來到嵐山+嵯峨野地區,景區遊覽的方式多變,除了本文提到搭乘觀光小火車之外,遊客還可選擇人力拉車、乘船及乘坐馬車等,到達不同的景點感受不同的體驗。

TOROKO龜岡駅的貍貓  

保津川乘船  

京馬車 

人力車   

搭乘JR(由京都出發)

從京都到嵐山的最便捷交通方式是搭乘JR嵯峨野線(又名為JR山陰本線),下車後出站隔壁就是トロッコ嵯峨駅京都站到嵯峨嵐山站的單趟車程為15分鐘,票價為230日圓。

JR嵯峨嵐山駅     JR保津峽駅-2    

搭乘阪急(由河源町出發)

從河源町站搭乘阪急京都本線至大宮站下車,然後步行至對面交叉路口的四条大宮站換乘京福電車搭往嵐山站(出示關西周遊券可免費搭乘)

▓ 搭乘阪急(由大阪梅田出發)

從梅田到嵐山的交通方式是搭乘阪急京都本線至大宮站下車,然後步行至對面交叉路口的四条大宮站換乘京福電車往嵐山站(出示關西周遊券可免費搭乘)

▓ 搭乘京福電車(由四条大宮出發)

京福嵐山線的電車連接京都的四条大宮站至嵐山站,由大阪或京都皆可於此四条大宮站搭車(位於四條通和大宮通交叉口),抵達京福嵐山站後步行約5分鐘可抵達トロッコ嵯峨駅單趟車程為20分鐘,均一票價200日圓(出示關西周遊券可免費搭乘)

嵐電電車-4      嵐電四條大宮站-1       嵐電電車-1  

嵐電電車路線圖 

嵯峨野トロッコ(Toroko)觀光小火車

遊客由京都或大阪到達トロッコ嵯峨駅之後,可在此搭乘嵯峨野トロッコ(Toroko)觀光小火車至トロッコ嵐山駅(只有一站)下車開始您安排的活動。或者您想要瀏覽觀光小火車的全程,則可搭到終點站トロッコ龜岡駅,視遊客自己的規劃而定

TOROKO嵯峨駅    TOROKO嵐山駅     TOROKO龜岡駅  

搭乘阪急至渡月橋(由大阪梅田或河源町出發)

如果您想去渡月橋從梅田或河源町的交通方式是搭乘阪急京都本線至桂站下車,然後在月台內直接轉乘阪急嵐山線至嵐山站下車,由於下車處在渡月橋的對岸,因此若要至トロッコ嵐山駅,步行約需15分鐘(出示關西周遊券可免費搭乘)

渡月橋-1  

建議交通方式

多數玩家的交通方式,由京都出發搭乘JR嵯峨野線至馬駅下車出站左轉依指示牌步行10分鐘可至トロッコ龜岡駅,再由此搭乘嵯峨野トロッコ(Toroko)觀光小火車至トロッコ嵐山駅,下車遊覽嵐山週邊景點,回程順路搭乘京福電車或JR回京都或大阪

     IMAG0390-1   

     311地震感謝狀     

  嵐山地區MAP

Sakano  

周邊景點圖片

竹林の道

天龍寺-1  

野宮神社大河內山莊庭園 

祇王寺大覺寺-2   

          

 

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日本神戶-孫文記念館(移情閣)

 「移情閣」地理位置座落於日本兵庫縣神戶市垂水區東舞子町2051番地,毗鄰舞子公園,也就是在著名景點:「明石海峽大橋」的橋畔,是日本唯一表彰紀念 國父孫中山先生的博物館級設施。

1994年3月,因明石海峽大橋的工程建設,「移情閣」當時正好位於明石海峽大橋主體工程之處,因此被迫解體轉移到原址西南角200公尺處,並於2000年4月復建完成也就是現今的地址。

maiko_map    

 

「移情閣」原名「松海別莊」是日本華僑吳錦堂先生所擁有,1913年3月14日孫中山先生來神戶,吳錦堂先生集合神戶有志之士,即以此別莊做為支持孫中先生革命的集會場所,1915年,吳錦堂先生為紀念他60歲的大壽以及隱退實業界,建了一座三層的樓閣,據說為寄託自己對故鄉“中國”的相思之情,而取名為「移情閣」,並非外傳孫中山先生在此發生一段感情而命名,其後「移情閣」捐贈給神戶華僑總會,直至1983年11月兵庫縣以受贈形式由神戶華僑會手中接手管理迄今。1984年11月12日,在孫中山先生誕辰紀念日以建築物「移情閣」公開對外開放,1993年12月被指定為兵庫縣重點有形文化遺產,200510月改名為「孫文記念館」。

移情閣4   

孫文紀念館3   

「孫文記念館」是一幢三樓八角型的建築,當地人暱稱為「舞子的六角堂」,館內展覽項目以日本與孫文、神戶與孫文的歷史淵源為重點,館內收藏孫中山先生文墨及其夫人:宋慶齡女士的結婚禮服是較受人注目的物品;現場也可出售有關孫中山相關研究書籍(皆為日文),館內同時也介紹了吳錦堂先生的一生及移情閣的變遷史等資料,在您造訪舞子公園及遊覽明石海峽大橋之餘,不妨也撥個空來到「孫文記念館」走上一趟,回顧國父孫中山先生在日本神戶的歷史足跡。

1913年3月14日孫中山先生於松海別莊前與神戶志士合影

19130314 

移情閣 

孫文紀念館側門 

孫文記念館內陳列之墨寶 

孫文紀念館國父墨寶1  

孫文記念館內陳列之史料

史料  

孫文記念館內陳列之史料

神戶辛亥革命  

孫文記念館內陳列之宋慶齡夫人結婚之禮服

孫文紀念館陳設  

孫文記念館內情形

孫文紀念館內部陳社1 

孫文記念館內內廊

孫文紀念館內廊 

開放時間:上午10:00~下午17:00

休館時間:固定週一,週一適逢節假時則改為週二休館

參觀門票:成人300日圓(高中以上)、兒童150日圓、 65歲以上長者及團體票200日圓  

另外您也可以購買3邸或3館共通套票,飽覽週邊景點。

Tecket-1 

Tecket-2                

 交通手段

 搭乘JR往姬路方向的列車,於舞子站下車,徒步5分鐘抵達。

  ・ 搭乘山陽電鉄往姬路或山陽網干方向的列車,於舞子公園站下車,徒步6分鐘抵達。

舞子駅2  

 



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曰本神戶-摩耶山千萬夜景

摩耶山簡介

摩耶山(Maya-san)座落於:兵庫県神戶市灘區畑原-六甲山國家公園內,標高698.6公尺是六甲山脈主要的山峰之一,這座山被選為近畿100名山之一及兵庫50山之一,不僅適於登山健行、賞花賞鳥,也是一處風光明媚的旅遊景點,特別是以觀賞千萬夜景而名列於日本三大夜景之一。

掬星台夜景-1  

摩耶山觀賞夜景的地方很多,主要還是以摩耶山頂得天獨厚的「掬星台」為首選,山頂奧摩耶山莊獨家的秘密觀賞點為次,再次為半山腰的虹の駅(車站),特別是當山頂「掬星台」天候不佳時,可來到虹の駅觀賞夜景,雖然視野開闊面不如「掬星臺」壯觀,不過虹の駅的夜景猶可彌補一些遊客不妄來此一遊的遺憾。

掬星台  

摩耶ケーブル線 (摩耶ケーブル駅虹の駅)

摩耶山旅遊規劃分為二段,首先在摩耶ケーブル駅搭乘摩耶ケーブル(軌道纜車)開始展開,全程965公尺,以每小時11.7公里的速度,途經157公尺長的高雄山隧道,全程只需5分鐘就可直達標高451公尺的虹の駅,這段路程取名為:摩耶ケーブル線,遊客可透過纜車玻璃窗跟隨著纜車緩緩上山,欣賞窗外不同的自然景色,觀賞的重點可放在進入高雄山隧道及纜車在單軌的條件之下如何在定點交會而不會發生互撞以及虹の駅週邊也有觀景臺可供欣賞圍繞於山嵐之間的彩虹及夜景

虹之站  

摩耶ケーブル共有2輛車,分別取名為1號車 ゆめあじさい及2號車にじあじさい是向大眾募集參考而決定的名稱,車身彩繪也是以神戶市內中小學生為對象,以摩耶山大自然為題材。纜車最大可乘載53人,往復奔馳於摩耶ケーブル駅虹の駅之間2輛車是於1955年由日立製作所打造,至今已經一大把年紀了,目前由神戸市都市整備公社管理營運,纜車雖有些陳舊,不過以日本人的專業似乎尚不用擔憂其安全性。

1995117日阪神淡路大震災(俗稱關西大地震)期間長期停駛,20006月復舊工事開始,一直到2001317日才完工恢復行駛,同時將原名為虹駅改名為現今的虹の駅

1號車2號車    

摩耶ロープウェー線 (虹の駅-星の駅)

虹の駅-星の駅這一段由半山腰到山頂的路程必須換乘摩耶ロープウェー(索道纜車),軌道纜車有點類似香港島太平山的纜車,而這一段索道纜車就像台北木柵的貓纜了,這樣比喻相信大家就容易瞭解其間的區別了吧。

  Ropeway纜車-3  Ropeway纜車-2  Ropeway纜車-1     

「掬星台」就在星の駅的旁邊,出站為一片平坦地,戰時為高射炮的軍事重地,平坦地的正前方就是鼎鼎大名的「掬星台」了,在這裡展望範圍可及於:大阪灣區(包括大阪、神戶等灣區一帶)及關西國際機場及神戶機場,天氣良好視野遼闊時,淡路島及明石海峽大橋亦清晰可見。

掬星台夜景-2 虹之站眺望景色    

摩耶山MAP

Maya-san Map 

摩耶山乘車券

乘車券-1 

摩耶山Cable時刻表與票價表

時刻表

摩耶山Cable時刻表與票價表

票價表 

摩耶山古道健行MAP

Maya-san古道健行

六甲摩耶山MAP

六甲摩耶Map  

交通手段

由三宮出發可搭乘神戶市營巴士18路,至摩耶ケーブル駅下,下車左手邊即達(票價均一200丹,下車投幣)。

回程時可搭原車坐到終點站:六甲車站,由此亦可轉搭JR返回三宮。

神戶市營巴士  

 

  

  

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